国庆第一天全国高速又上演充电困局。杭州到北京的服务区充电桩排到60多号，有人等到凌晨三点还没充上电。国家电网说三分之一服务区充电桩满负荷运转，新能源车主堵在高速上动不了窝。

有车主在湖南某服务区等了三小时才充电，甘肃服务区直接叫号维持秩序。晚上十点到第二天晚上九点最堵，沈海高速、京沪高速全堵成一锅粥。奇怪的是全国九成七服务区都有充电桩，去年就新增八十五万台，可节日一到全挤爆。

车主们说充电比加油麻烦多了。快充半小时，加上排队就没谱。理想车主本来能烧油，但加油站更堵，电价便宜才凑合排队。服务区里除了充电啥店都没有，老板不赚钱当然不愿多装桩。

幸运飞艇 有的服务区动了脑子。南京黄栗服务区加装十二台充电桩，确实好点，但全国大部分地方没动静。欧洲用分时收费和预约制分流，咱们政策还没跟上。电价固定不变，节假日也没人来管调度移动充电车。

车主们吐槽服务区充电桩不靠谱。有些老旧设备功率掉一半，充电速度感人。不同车型接口还不兼容，到了发现充不了气。山东江苏把充电桩升级到80kW，上海用机器人自动充电，但全国还有大量老设备在拖后腿。

有人摸索出自救办法。错峰出行挑晚上充电，用导航找超充桩。遇到服务区太堵，干脆下高速去附近充电站，可能更快。开电车长途还得控制车速，保持90到100之间省电。电量低了关空调开最低速，打开双闪灯提醒别人。

今年国庆充电难问题依旧。服务区加充电桩动力不足，政策支持不够，车主们只能自己想办法。新充电桩建得快，但多数还在规划中。明年国庆还会不会一样堵，谁也不知道答案，只能走一步看一步。 幸运飞艇开奖网