昨晚又刷到一条视频，外卖小哥为了躲突然冲出来的小孩，两轮车一歪，整个人横着飞出去，脑袋磕在马路牙子上，血当场就淌成一条线。

我盯着屏幕愣了十秒，脑子里只有一句话：要是他骑的是三轮，是不是就能站住？

我把视频转给表弟，他干维修，天天跟车打交道。

他回得飞快：今年光他手里摔过的两轮，不下两百辆，前轮一卡、重心一偏，神仙也拉不回来。

三轮？

三个点着地，想倒都难。

我顺手去翻报告，2023年行业协会白纸黑字：三轮事故率比两轮低62%，侧翻直接砍了78%。

幸运飞艇计划 北京交管局更直接，去年一半以上的两轮事故，写的原因就是“稳定性不足”。

数字冷冰冰，可数字不会撒谎。

更离谱的是，雅迪、爱玛、小牛早把陀螺仪、ABS、AI预判塞进了三轮新品，0.5秒就能自己调减震。

我问表弟好不好修，他撇嘴：结构简单，坏也坏不到哪去，车主省下的医药费够再买半辆车。

政策也跟上。

深圳今年先动手，120公里三轮车专用道已经画线，买新车最高补800块。

同事上周刚提了一辆，带防倾覆系统，绿灯起步稳得像地面吸住，他原话：再也不怕外卖箱左右晃，汤都撒得少了。 幸运飞艇

有人嫌三轮丑。

我反问：脸和命哪个重要？

两轮好看，摔一次缝十针，再帅也破相。

三轮多一个轮子，多的是晚上能平安回家的底气。

想换车的人记住两条：一看有没有防倾覆，二问当地补贴怎么领。

别的花里胡哨都是锦上添花，站得住才是硬道理。

轮子越少，摔得越惨；轮子多一点，命就稳一点。