本文为深度编译，仅供交流学习，不代表日新说观点

幸运飞艇开奖直播

被占领的约旦河西岸，一条连接巴勒斯坦主要城市和以色列定居点的关键交通线——六十号公路，正成为许多巴勒斯坦人心中的“死亡之路”。自二零二三年十月七日哈马斯发动袭击以来，随着以色列定居者暴力事件的急剧增加，行经此路对许多巴勒斯坦人而言，已变成一场充满恐惧的旅程。

这条全长二百三十五公里的六十号公路，南起以色列贝尔谢巴，北抵拿撒勒，其大部分路段穿越约旦河西岸腹地。尽管数十年来这条公路一直是以巴双方极端暴力事件的频发之地，但哈马斯主导的致命袭击，使这里的局势急剧恶化。

对于数千名每日通勤的巴勒斯坦人和以色列人而言，六十号公路是唯一的选择。在纳布卢斯与拉马拉之间拥有二十七年从业经验的拼车司机哈提姆·阿里·哈桑表示：“十月七日彻底改变了六十号公路的生态。”他指出，以色列军队不断增设路障和新检查站，而定居者有时会在路口袭击巴勒斯坦人，却无人制止。

阿里·哈桑抗议针对巴勒斯坦人实施的更严苛出行限制。他解释说，每天早晨六点至九点，以色列军方会封锁检查站，以方便定居者通勤和送孩子上学，这迫使在拉马拉工作的巴勒斯坦人必须提前至凌晨五点或五点半出发，才能赶在八点半前抵达。

由于出行限制和经济下滑，途经六十号公路的巴勒斯坦人数量急剧下降。“工人无法进入以色列，公务员停发工资，每周通勤天数从原来的五天缩减至两天。企业和餐馆已裁员八成，旅客数量也锐减。”阿里·哈桑说。 幸运飞艇计划

纳布卢斯巴拉塔难民营负责人艾哈迈德·杜甘指出，哈马斯袭击事件使该营地的三万三千名居民处境雪上加霜。他们中的大多数人既无农田也无产业，不得不长途通勤。杜甘表示，针对巴勒斯坦人的严苛出行限制“对巴拉塔造成更深重打击，因为这里本就是贫困社区”。他形容六十号公路已成“死亡之路”，因为路上毫无安全保障。

在纳布卢斯汽车站，当阿里·哈桑满载乘客驶向拉马拉时，他心中充满恐惧。他尤其担心扎塔拉与图鲁斯艾亚之间的路段，称这是最危险的区域。“禁止在加油站停车。一旦停下，他们（定居者）可能开枪射击；若爆胎，必须继续行驶至巴勒斯坦村庄。哪怕只停五分钟，就会看到定居者逼近。”

最近，该路段的景致发生了改变。道路两侧悬挂着以色列国旗和极端正统派拉比的肖像。这些标识由以色列定居者于七月底安装，当时法国等西方国家宣布承认巴勒斯坦国。面对国际社会的承认行动，以色列总理本雅明·内塔尼亚胡反而加倍宣布吞并计划，为本已紧张的六十号公路局势再添柴薪。

在公路上，以色列的黄色车牌与巴勒斯坦的绿色车牌交织穿行。路标使用希伯来语、阿拉伯语和英语三种语言标注。沿途可见巴勒斯坦村庄的清真寺宣礼塔、以色列定居点整齐排列的住宅区，以及由预制板房构成、天线林立的非法前哨站。

在希洛定居点附近，巴勒斯坦村庄辛吉尔被高耸的带刺铁丝网围栏环绕。这道长一点五公里的围栏由以色列军方于二零二四年修建，此前村民与定居者曾发生多起致命冲突。

四十五岁的艾德·拉贾·加夫拉生于辛吉尔，他持有被以色列法院认证的土地所有权文件，但却无法再进入自己的土地。他回忆，一年半前，他与十六岁的侄子在自家土地上时，遭到定居者包围并被威胁开枪，后被押往军营，罪名是“策划袭击”。

在七月以色列定居者私刑处决一名美籍巴勒斯坦人等一系列事件后，辛吉尔村六个入口中的五个已被关闭，并用上锁的金属栅栏封堵。自此，辛吉尔六千居民的处境较以往更为困顿。

人权观察组织（HRW）在今年二月的报告中指出，自二零二三年十月七日哈马斯发动袭击以来，以色列部队在约旦河西岸已造成“逾八百人死亡，死亡率创历史新高，且未经审判或指控的行政拘留人数达到纪录水平”。

一条道路，两种命运。六十号公路的悲剧，不止是交通的阻碍，更是人与人之间信任的断裂。当路障和铁丝网成为日常，当恐惧与绝望像空气一样弥漫，它所切断的，不仅是巴勒斯坦人通往工作和生活的希望，更是双方走向和平的最后通道。在那些被石头砸碎的车窗背后，隐藏着无数个无助的家庭，他们的故事，不应被掩盖在宏大的地缘政治叙事之下。

作者：本文改编自大卫·戈梅萨诺与塔哈尔·哈尼撰写的法语原稿。