最近一段视频彻底点燃了网友的怒火——湖南株洲一辆载着3岁孩子的无人驾驶出租车，被一辆无牌凯迪拉克连续恶意别车，最终被迫急刹停在马路中央，吓得孩子哇哇大哭。警方最终对涉事车主罚款300元、扣10分，结果评论区直接炸锅：“这是鼓励碰瓷无人车？”“人命就值300块？”

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这事儿得从9月6日说起。当天龙女士带着女儿乘坐哈啰出行的Robotaxi（无人驾驶出租车），行驶到株洲天元区时，一辆棕色凯迪拉克突然上演“蛇形走位”，多次紧贴着无人车变道卡位。从曝光的行车记录仪能看到，无人车全程被动闪躲，最后被逼到不得不急刹。更离谱的是，这辆凯迪拉克连车牌都没挂——后来警方查实，司机陶某不仅故意遮挡号牌，还压实线变道，两项加起来才罚了300元。有网友翻出《道路交通安全法》吐槽：“遮挡号牌本来就要扣12分，怎么合并处罚反而‘打折’了？”

哈啰出行这次算是“躺枪”的典型。今年6月他们刚联手蚂蚁集团、宁德时代砸下12.88亿成立自动驾驶公司，主打L4级技术，结果首波热搜竟是因为被别车。业内人士透露，当前无人驾驶系统遇到恶意行为确实“很吃亏”——它们被编程成“绝对守规矩”，遇到人类司机挑衅时，算法优先选择避让而非对抗。推特上一位硅谷工程师的评论被疯传：“就像让小学生和拳击手打擂台，还要小学生保持礼貌。” 幸运飞艇网址

但争议恰恰在这里。微博上#无人车该不该硬刚别车#的话题下，两派吵翻了天。支持严惩的一方搬出数据：北京交通大学去年研究报告显示，国内自动驾驶事故中87%是其他车辆违规导致；反对者则认为“机器终究是机器”：“要是无人车突然急刹引发连环追尾，算谁的？”更有人挖出陶某的社交账号，发现他疑似改装车爱好者，抖音里还晒过“路上教训龟速车”的视频，评论区顿时涌进万人怒骂。

耐人寻味的是政策端的动向。就在事发后第三天，上海突然宣布启动自动驾驶事故责任鉴定试点，被外界解读为“未雨绸缪”。而株洲交警的处罚决定书里，对“别车”行为只字未提，仅以“违反禁止标线”论处，也暴露出法律滞后性——现行交规压根没有针对“恶意干扰自动驾驶”的条款。知乎上一位交通律师的发言一针见血：“今天罚300元纵容的是人性之恶，明天就可能酿成致命事故。”

这场风波背后藏着更深的焦虑。截至2025年8月，全国已有16个城市开放自动驾驶路测，但像武汉、重庆等地都发生过人类司机故意别停无人车的事件。或许正如一位滴滴老师傅的调侃：“以后路上碰到无人车，到底是该欺负它还是怕它？”

无人驾驶的“马路生存战”才刚刚开始。当技术遇见人性，光靠算法显然不够看。

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